Gilera - Caquor 125
Kawasaki - KLR 500-650, KLX 650R
Ducati - Monster 900 Special, MH 900, 900 SS Final Edition
Honda - Shadow 750, VF750 F-S-FJ, NX 650 Dominotör, Transalp 2007'ye kadar.
KTM - 640 duke2, 640 LC4-E- Rally
Suzuki-VS400,GS500 E-F, VS600, VS800, VX800, VZ800 Maruder
Yamaha - TT600 S, XT 600, XTZ 660, TDM 850-900, FJ 1100-1200, Vmax 1200, XJR 1200-1300, XV 1900, Xmax 250, Xcity 250,
Kanuni - Bretan 125, BS 125, Windy S125, Seyhan 125T, Seyhan 150C, Racer 200S, Tiger 250S, Cross 250,
Beklemeden kalkış - VX bujileri
Problem - kurumla kaplı bujiler
Karayolu trafiğinde dur-kalklar ve örneğin motosiklet sürücülerinin kask ve eldiven takarken motoru rölantide çalıştırma alışkanlığı, bujilerin daha çabuk kurum bağlanmasına neden olur. İstenmeyen sonuç: Ateşleme sistemi “tekler” ve her çalıştırma problem haline gelir.
Bujilerin değişimi ya da temizlenmesi sadece sıkıntı verici değil, ayrıca zaman alır, zahmetli ve pahalıdır. Dahası bu işlemler daima yalnızca kısa süreli başarı sağlar, gerçek ve kalıcı bir problem çözümü değildirler.
Çözüm - NGK’dan VX bujileri
Özellikle motosikletlerdeki ateşleme problemlerinin aşılması için geliştirilen yenilikçi VX bujisi, uzun yıllardır uluslararası motosiklet üreticileri için yürüttüğümüz süren çalışmalarımızın mükemmel sonucudur.
